Helförsäkring för bil · 2026 Granskad 4 april 2026 Helförsäkring för bil · 2026 Granskad 4 april 2026 Peugeot 308 är en mellanklass hatch eller SW (kombi) som tillverkats sedan 2014. PureTech-motorerna har en historik av kamremsproblem, vilket gör att maskinskademomentet är värt en närmare titt. e-308 (helelbil) lanserades 2023 och är fortfarande svårvärderad i premietabellerna.
Peugeot 308 är en mellanklass hatchback eller SW (kombi). PureTech-motorerna har en historik av kamremsproblem på vissa årsmodeller — det gör maskinskademomentet värt en närmare titt. Premien styrs av drivlina, årsmodell, körsträcka och förarprofil. e-308 helelbil och plug-in-hybriden ligger högre eftersom drivbatteriet räknas in i återanskaffningsvärdet.
| Segment | Mellanklass hatchback / SW (kombi) |
| Drivlinor | Bensin (PureTech), diesel (BlueHDi), plug-in (Hybrid 180/225), e-308 helelbil |
| Tillverkning från | 2014 (P5), 2021 (P51), e-308 från 2023 |
| Karaktäristiskt | i-Cockpit (litet ratt + högt placerad display) |
Peugeots PureTech-motorer (1.2 turbo, treylindrig) har haft problem med kamremmen på vissa tidiga årsmodeller. Remmen är av våtdragen typ och har på vissa motorindivider fragmenterats i förtid, vilket riskerar motorhaveri. Stellantis (ägarkoncernen) har hanterat berörda exemplar via garanti och uppdaterade serviceanvisningar, men för en 308 från 2014–2020 är frågan om maskinskadetäckning fortsatt relevant.
Inom maskinskadeåldern ersätts haveriet av bilförsäkringen efter självrisk. Hos Hedvig gäller skyddet i 8 år eller 12 000 mil med 5 000 kr i självrisk (8 000 kr för bilar som körts över 8 000 mil). Hos Svedea är gränsen 10 år eller 15 000 mil, hos Dina Försäkringar 10 år eller 150 000 km. Efter åldersgränsen står ägaren själv för kostnaden.
e-308 lanserades 2023 som helelbil. Bilen är fortfarande relativt ovanlig i Sverige, vilket innebär att premiebilden kan variera mellan bolagen. Drivbatteriet hanteras som maskinskadekomponent enligt elbilsvillkoren. Mer om hur bolagen tänker kring elbil finns på elbilsförsäkring.
Peugeots i-Cockpit-design med litet ratt och högt placerad display är ett designval som ofta diskuteras. För försäkringsbolagen är det inte en faktor i premieberäkningen — skadestatistiken för 308 visar inga signifikanta skillnader mot konkurrenter med klassisk ratt-layout. Premien styrs av nybilspris, drivlina, motoreffekt och skadefrekvens, inte av ergonomi.
| Bolag | Maskinskadegräns | Drivbatteri (e-308) | Vagnskadesjälvrisk |
|---|---|---|---|
| Hedvig | 8 år / 12 000 mil | Ja (batteri för framdrivning) | 5 000 kr |
| Svedea | 10 år / 15 000 mil | Enligt villkor (maskin/elektronik) | 4 000 / 7 000 / 10 000 kr |
| Dina Försäkringar | 10 år / 150 000 km | Enligt villkor | Enligt försäkringsbrev |
| Gofido | Enligt villkor | Enligt villkor | Enligt villkor |
För PureTech-motorerna är åldersgränsen på maskinskademomentet inte teoretisk — det är där den faktiska risken ligger. Räkna på tilläggsförsäkring för maskin om bilen närmar sig 8–10 års ålder.
Vad kostar försäkring Peugeot 308? Premien styrs av drivlina, årsmodell, körsträcka, förarens ålder och bostadsort. Bensinmodellerna ligger i den nedre delen av premieklassen, e-308 helelbil och Hybrid 225 plug-in i den övre.
Är franska bilar billigare att försäkra? Generellt sett ligger franska volymmodeller (Peugeot 308, Renault Megane, Citroën C4) något lägre än motsvarande tyska konkurrenter (VW Golf, Audi A3) — främst för att nybilspriset och reservdelspriset är lägre. Skillnaden minskar dock med åren.
Täcker helförsäkring kamremsbrott på PureTech? Inom maskinskadeåldern: ja, efter självrisk. Efter åldersgränsen står du själv för reparationen. Tillägget tilläggsförsäkring för maskin behandlas på tilläggsförsäkringar och självriskerna på självrisk.
Gå direkt till offertformuläret och se månadspremien för din Peugeot 308.
Se ditt pris hos Svedea →